Ne prenez pas la route avec un pneu à plat
Que vous soyez novice ou cycliste expert, chaque motard devrait posséder une (ou même deux) escarpins pour vous garder sur vos roues. La plupart des gens supposent que toutes les pompes de vélo sont égales (elles ne font que pousser l'air dans vos pneus, n'est-ce pas?) - mais avant de jeter votre argent durement gagné, vous voudrez certainement vous assurer que la pompe que vous achetez fonctionne bien. vos pneus et vos besoins.
D'abord, considérons les vannes à tube de votre vélo, qui sont susceptibles d'être Presta ou Schrader (pour le profane, ce ne sont que des noms de fantaisie pour différents types de vannes). Beaucoup de pompes à vélo fonctionnent avec les deux, mais certaines fonctionnent avec une seule, il est donc important de s'assurer que c'est compatible avec ce qui est sur votre vélo. Ensuite, voulez-vous quelque chose que vous pouvez emmener avec vous ou préférez-vous le faire à la maison? Une fois que vous savez ce que vous cherchez et comment vous allez l'utiliser, nous avons réduit certaines des meilleures pompes à vélo sur le marché.
La pompe à plancher Topeak Sport II est une pompe polyvalente qui répondra aux besoins de la plupart des cyclistes. Le Topeak Sport II offre un gonflage jusqu'à 160 psi et une jauge facile à lire. Le tuyau rotatif aide à garder les choses sans emmêlement, et la double valve est la clé si vous passez souvent entre les valves Presta ou Schrader. La pompe entière pèse un peu plus de trois livres et mesure 26,6 pouces de hauteur, de sorte qu'il ne prendra pas le hangar tant convoité ou garage.
Le Topeak Sport II est une pompe à vélo abordable qui a toutes les cloches et les sifflets dont vous avez besoin, et rien que vous n'avez pas. Les critiques disent que c'est fiable, facile à utiliser et se sent bien et robuste. Si vous ne savez pas par où commencer, ce produit est un excellent choix.
Si vous cherchez quelque chose d'un peu plus facile sur le porte-monnaie, la pompe à plancher Schwinn 5-in-1 est un produit plus abordable (mais toujours efficace) pour la plupart des motocyclistes. Cette pompe Schwinn peut pousser jusqu'à 140 psi d'air dans vos pneus et est livrée avec une jauge large pour assurer que vos pneus sont gonflés à la bonne pression. Comme le Topeak Sport II, il dispose d'une tête de soupape double, de sorte que vous pouvez basculer entre les deux types de soupapes facilement. Il est également un peu plus léger que notre meilleur choix global, arrivant à deux livres et mesurant 27 ".
Les avis notent que, bien que ce soit un produit léger, cet outil puissant pompe facilement l'air jusqu'à 140 psi sans beaucoup d'effort. Si vous recherchez une pompe de base mais fiable, vous ne pouvez pas vous tromper avec la pompe à pied Schwinn 5-in-1.
Certains cyclistes qui s'efforcent de rouler plus vite et plus longtemps optent pour un pneu sans chambre à air, ce qui signifie qu'il n'y a pas de chambre à air à remplir. Les pilotes Avid vous diront que le tubeless offre de nombreux avantages, mais cela signifie souvent que vous avez besoin d'une pompe haut de gamme pour garder vos pneus étanches. La pompe de surverse Joe Blow Booster de Topeak peut gonfler des pneus jusqu'à 160 psi, et se gonfle assez rapidement pour assurer un joint étanche à la jante. La tête intelligente s'adapte aux valves Presta et Schrader et dispose d'une jauge facile à suivre.
Une différence essentielle avec le gonflage des pneus sans chambre à air est que vous devez remonter le pneu sur le talon de la jante, ce qui nécessite une bonne pression d'air. Les propriétaires remarquent constamment que le Topeak Joe Blow permet le montage de perles et maintient les pneus tubeless bien gonflés. Cependant, notez que la pompe est (plus compréhensible) plus lourde que d'autres sur notre liste, pesant 6,3 livres.
Beaucoup de pilotes avides possèdent à la fois une pompe à pied et une mini-pompe, de sorte qu'ils peuvent remplir à la maison et en déplacement. La mini pompe à vélo Vibrelli fournit jusqu'à 120 psi et fonctionne avec les deux types de valves. Sa conception de télescope permet un pompage plus rapide et plus de pression. Il comprend également un accessoire qui vous permet de fixer la pompe à votre vélo à l'aide d'une bande velcro, et qui jette même dans un kit de ponction sans colle pour vous permettre de réparer les appartements en déplacement. Cette pompe en alliage d'aluminium ne pèse que cinq onces et dispose de deux modes de pompage - l'un qui applique une pression élevée, et l'autre pour terminer le gonflage.
Les propriétaires adorent la mini pompe à vélo Vibrelli tellement que beaucoup disent que c'est leur seule pompe à vélo (bien que nous vous recommandons de toujours avoir une pompe à pied traditionnelle à la maison). Si vous voulez une pompe de taille voyage qui fait le travail, c'est tout.
Une pompe à cadre est une mini-pompe plus longue qui est conçue pour s'adapter et se fixer sur le triangle intérieur du cadre de votre vélo sans matériel supplémentaire. C'est un excellent choix pour les cyclistes de route qui veulent une pompe facile d'accès et la pompe à vélo Topeak Turbo Morph est un petit outil puissant qui peut facilement se transformer en pompe à plancher ou rester attaché à votre vélo. Il fournit jusqu'à 160 psi et est livré avec une pièce Presta et une pièce Schrader (bien qu'ils soient attachés séparément). Il se fixe facilement à votre cadre avec un support inclus, et (surtout) est léger, pesant seulement une demi-livre.
Les examinateurs disent que dans le cas d'une mini-pompe, la pompe à vélo Topeak Turbo Morph fonctionne au fil du temps. Bien que vous ne puissiez jamais vous attendre à la même puissance d'une pompe à main que celle d'une pompe à plancher, les propriétaires remarquent qu'elle remplit un appartement incroyablement rapidement, peu importe où ils se trouvent.
Un gonfleur de CO2 est un excellent choix pour une solution rapide, populaire auprès des cyclistes de course ou toute personne qui veut voyager léger. Le gonfleur CO2 Pro Bike Tool est une buse compatible avec toutes les tailles de cartouche de CO2 filetée (vendue séparément). Il dispose d'un système de soupape double, de sorte que vous pouvez utiliser l'un ou l'autre type, et est fait d'un alliage d'aluminium solide. Chaque cartouche est généralement utilisée une fois pour vous aider à reprendre la route rapidement. Une fois à la maison, vous dégonflez le tube et le remplissez d'air.
Les avantages d'un gonfleur de CO2 sont que vous pouvez facilement gonfler votre pneu sans pompage, vous faisant gagner un temps précieux sur une course rapide, mais le fait est que cela ne fonctionne que tant que vous avez une cartouche active. De nombreux critiques disent avoir trouvé les pompes à main fastidieuses et épuisantes, et que le gonfleur de CO2 Pro Bike Tool était la solution parfaite.
Quand vous emmenez votre vélo dans un magasin pour gonfler vos pneus, ils utilisent probablement un compresseur. Bien que les compresseurs ne soient pas le meilleur choix pour la plupart des utilisateurs de vélos, ils peuvent être très pratiques si vous voulez un produit polyvalent (ils peuvent aussi remplir les pneus de votre voiture!) Qui ne nécessite aucun pompage. Le compresseur DB Power peut remplir des pneus jusqu'à 150 psi et comprend une fonction d'arrêt automatique, forçant la pompe à s'arrêter une fois que vous avez atteint la pression désirée. Le tube de gonflage de 10 pieds vous permet de manœuvrer facilement autour de votre allée ou garage.
Les propriétaires adorent ce petit compresseur puissant (il pèse un peu plus de deux kilos, mais il emballe un punch) parce qu'il est polyvalent et fait le travail avec essentiellement aucun effort physique. Si vous voulez une solution rapide que vous pouvez utiliser autour de votre maison, un compresseur est un choix judicieux.